በሊቲየም ባትሪ ሽፋን ውስጥ ያሉ የተለመዱ ስህተቶች እና መፍትሄዎች አጠቃላይ ትንታኔ

የሊቲየም ባትሪዎችን በማምረት ሂደት ውስጥ የሽፋን ደረጃ ወሳኝ ነው. ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ የተለያዩ ጥፋቶች በሽፋን ሂደት ውስጥ ይከሰታሉ, የምርት ቅልጥፍናን እና የምርት ጥራትን ይጎዳሉ. ዛሬ፣ በሊቲየም ባትሪ ሽፋን ላይ 25 የተለመዱ ጥፋቶችን እና መፍትሄዎችን በጥልቀት እንመርምር።(ሊቲየም - ion ባትሪ መሣሪያዎች)

I. ለስህተት ማመንጨት አግባብነት ያላቸው ምክንያቶች
በዋናነት ሰዎችን፣ ማሽኖችን፣ ቁሳቁሶችን፣ ዘዴዎችን እና አካባቢን ጨምሮ የሽፋኑን ጥራት የሚነኩ ብዙ ነገሮች አሉ። መሰረታዊ ነገሮች ከሽፋን ሂደት እና ከሽፋን መሸፈኛዎች, ማጣበቂያዎች, የአረብ ብረት ሮለቶች / የጎማ ሮለቶች እና ከላሚንግ ማሽኖች ጋር በቀጥታ የተያያዙ ናቸው.

1. የመሸፈኛ ንጣፍ፡- ቁሳቁስ፣ የገጽታ ባህሪያት፣ ውፍረቱ እና ተመሳሳይነቱ ሁሉም የሽፋኑን ጥራት ይነካል። ተስማሚ ሽፋን ንጣፍ እንዴት መምረጥ አለበት?
   
2. በመጀመሪያ ደረጃ, ከቁሳቁስ አንፃር, የሊቲየም ባትሪዎች ልዩ የመተግበሪያ መስፈርቶች መሰረት መምረጥ ያስፈልገዋል. የተለመዱ የሽፋን እቃዎች የመዳብ ፎይል እና የአሉሚኒየም ፎይል ያካትታሉ. የመዳብ ፎይል ጥሩ conductivity እና ductility ያለው እና አሉታዊ የአሁኑ ሰብሳቢ ሆኖ ተስማሚ ነው; የአሉሚኒየም ፎይል የተሻለ የኦክሳይድ መከላከያ አለው እና ብዙ ጊዜ እንደ አወንታዊ የአሁኑ ሰብሳቢ ጥቅም ላይ ይውላል።
   በሁለተኛ ደረጃ, ውፍረትን ለመምረጥ እንደ የባትሪው የኃይል ጥንካሬ እና ደህንነት ያሉ ሁኔታዎች በአጠቃላይ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው. ቀጫጭን ንጣፍ የኃይል ጥንካሬን ሊጨምር ይችላል ነገር ግን የባትሪውን ደህንነት እና መረጋጋት ሊቀንስ ይችላል። አንድ ወፍራም ንጣፍ ተቃራኒ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ ውፍረት ያለው ተመሳሳይነትም ወሳኝ ነው. ያልተስተካከለ ውፍረት ወደ ያልተስተካከለ ሽፋን ሊያመራ እና የባትሪውን አፈጻጸም ሊጎዳ ይችላል።
3. ማጣበቂያ፡ የመሥራት viscosity፣ ቁርኝት እና ከመሬቱ ወለል ጋር መጣበቅ በጣም አስፈላጊ ናቸው።
4. 
5. የብረት መሸፈኛ ሮለር፡- የማጣበቂያው ተሸካሚ እና ለሽፋን ንጣፍ እና የጎማ ሮለር ድጋፍ ማጣቀሻ ፣የጂኦሜትሪክ መቻቻል ፣ ግትርነት ፣ ተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀስ ሚዛን ጥራት ፣ የገጽታ ጥራት ፣ የሙቀት ተመሳሳይነት እና የሙቀት መበላሸት ሁኔታ ሁሉም የሽፋኑ ተመሳሳይነት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።
6. 
7. የላስቲክ ሮለር መሸፈኛ፡ ቁሳቁስ፣ ጥንካሬ፣ ጂኦሜትሪያዊ መቻቻል፣ ግትርነት፣ ተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀስ ሚዛን ጥራት፣ የገጽታ ጥራት፣ የሙቀት መበላሸት ሁኔታ፣ ወዘተ... የሽፋን ተመሳሳይነት ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ አስፈላጊ ተለዋዋጮች ናቸው።
8. Laminating ማሽን: ብረት ሮለር እና የጎማ ሮለር ልባስ ጥምር ግፊት ዘዴ ትክክለኛነት እና ትብነት በተጨማሪ, የተነደፈ ከፍተኛ የሥራ ፍጥነት እና ማሽኑ አጠቃላይ መረጋጋት ችላ ሊባል አይችልም.

II. የተለመዱ ስህተቶች እና መፍትሄዎች

1. የመቀልበስ ልዩነት ገደብ
   (1) ምክንያት፡- የሚፈታው ዘዴ መሃል ላይ ሳይደረግ በክር የተገጠመ ነው።
   (2) መፍትሄ: የመዳሰሻውን አቀማመጥ ያስተካክሉ ወይም የሪል አቀማመጥን በማዕከላዊ ቦታ ላይ ያስተካክሉ.
2. መውጫው ተንሳፋፊ ሮለር የላይኛው እና የታችኛው ገደቦች
   (1) ምክንያት፡ የውጤቱ ግፊት ሮለር በጥብቅ አልተጫነም ወይም የመውሰጃው ውጥረት አልበራም እና ፖታቲሞሜትር ያልተለመደ ነው።
   (2) መፍትሄ፡ የውጤት ግፊት ሮለርን አጥብቆ ይጫኑ ወይም የሚወሰደውን የውጥረት መቀየሪያን ያብሩ እና ፖታቲሞሜትሩን እንደገና ይድገሙት።
3. የጉዞ ልዩነት ገደብ
   (፩) ምክንያት፡- ተጓዥ ልዩነት ያማከለ አይደለም ወይም ምርመራው ያልተለመደ ነው።
   (2) መፍትሄ፡ ወደ መሃል መቼት እንደገና ያስጀምሩ እና የፍተሻውን ቦታ እና መርማሪው የተበላሸ መሆኑን ያረጋግጡ።
4. የመውሰድ ልዩነት ገደብ
   (1) ምክንያት፡- የመውሰጃው ዘዴ መሃል ላይ ሳይደረግ በክር የተገጠመ ነው።
   (2) መፍትሄ: የመዳሰሻውን አቀማመጥ ያስተካክሉ ወይም የሪል አቀማመጥን በማዕከላዊ ቦታ ላይ ያስተካክሉ.
5. የኋላ ሮለር ምንም የመክፈቻ እና የመዝጊያ እርምጃ የለም።
   (1) ምክንያት፡ የኋላ ሮለር የመነሻ ልኬትን አላጠናቀቀም ወይም የመለኪያ ዳሳሽ ሁኔታ ያልተለመደ ነው።
   (2) መፍትሄ፡ መነሻውን እንደገና ማስተካከል ወይም የመነሻ ዳሳሹን ሁኔታ እና ምልክት ለተዛቡ ነገሮች ያረጋግጡ።
6. የኋላ ሮለር ሰርቪ ውድቀት
   (1) ምክንያት፡- ያልተለመደ ግንኙነት ወይም ልቅ ሽቦ።
   (2) መፍትሄ፡ ስህተቱን እንደገና ለማስጀመር ወይም እንደገና ለማብራት የዳግም ማስጀመሪያ ቁልፉን ይጫኑ። ማንቂያውን ይመልከቱ እና መመሪያውን ያማክሩ።
7. ሁለተኛ ጎን የማይቆራረጥ ሽፋን
   (1) ምክንያት፡ የፋይበር ኦፕቲክ ውድቀት።
   (2) መፍትሄ፡ የሽፋኑ መለኪያዎች ወይም የፋይበር ኦፕቲክ ምልክቶች ያልተለመዱ መሆናቸውን ያረጋግጡ።
8. Scraper servo አለመሳካት
   (1) ምክንያት፡ የጭራቂው ሰርቪ ሾፌር ማንቂያ ወይም ያልተለመደ ዳሳሽ ሁኔታ፣ የመሳሪያ ድንገተኛ ማቆሚያ።
   (2) መፍትሄ፡ የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ቁልፍን ይፈትሹ ወይም ማንቂያውን ለማጥፋት ዳግም ማስጀመሪያውን ይጫኑ፣ የጭረት ሮለርን አመጣጥ እንደገና ይድገሙት እና የሴንሰሩ ሁኔታ ያልተለመደ መሆኑን ያረጋግጡ።
9. ጭረት
   (፩) ምክንያት፡- በተፈሰሱ ቅንጣቶች የተከሰተ ወይም በመቧጨሩ ውስጥ አንድ ኖት አለ።
   (2) መፍትሄ፡- ቅንጣቶችን ለማጥራት እና መቧጠጫውን ለማጣራት የስሜት መለኪያ ይጠቀሙ።
10. ዱቄት ማፍሰስ
    (1) ምክንያት፡-
    ሀ. ከመጠን በላይ መድረቅ ምክንያት የዱቄት መፍሰስ;
    ለ. በዎርክሾፕ ውስጥ ከፍተኛ እርጥበት እና ምሰሶ ቁራጭ ውሃ ለመምጥ;
    ሐ. የጭቃው ደካማ ማጣበቂያ;
    መ. ፈሳሹ ለረጅም ጊዜ አልተነሳም.
    (2) መፍትሄ፡- በቦታው ላይ የጥራት ቴክኖሎጂን ያነጋግሩ።
11. በቂ ያልሆነ የገጽታ ጥግግት
    (1) ምክንያት፡-
    ሀ. የፈሳሽ ደረጃ ትልቅ ቁመት ልዩነት;
    ለ. የሩጫ ፍጥነት;
    ሐ. ቢላዋ ጠርዝ.
    (2) መፍትሄ: የፍጥነት እና የቢላ ጠርዝ መለኪያዎችን ይፈትሹ እና የተወሰነ የፈሳሽ ደረጃ ቁመትን ይጠብቁ.
12. ተጨማሪ ቅንጣቶች
    (1) ምክንያት፡-
    ሀ. በጭቃው በራሱ የተሸከመ ወይም የተዘገመ;
    ለ. ነጠላ-ጎን ሽፋን ወቅት ሮለር ዘንግ ምክንያት;
    ሐ. ፈሳሹ ለረጅም ጊዜ አልተነሳም (በማይንቀሳቀስ ሁኔታ)።
    (2) መፍትሄ፡- ከማለፊያው በፊት የሚያልፉትን ሮለቶች በንጽህና ይጥረጉ። ዝቃጩ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ካልዋለ, መነቃቃት እንዳለበት ለማወቅ ጥራት ያለው ቴክኖሎጂን ያማክሩ.
13. ጅራት
    (1) ምክንያት፡- የተንቆጠቆጠ ጭራ፣ ከኋላ ሮለር ወይም ሽፋን ሮለር መካከል ትይዩ ያልሆነ ክፍተት እና የኋላ ሮለር የመክፈቻ ፍጥነት።
    (2) መፍትሄ: የሽፋን ክፍተት መለኪያዎችን ያስተካክሉ እና የጀርባውን ሮለር የመክፈቻ ፍጥነት ይጨምሩ.
14. የፊት አለመጣጣም
    (1) ምክንያት፡ የአሰላለፍ ስሕተት ሲኖር የአሰላለፍ መለኪያዎች አይስተካከሉም።
    (2) መፍትሄ፡ ፎይል እየተንሸራተተ መሆኑን ያረጋግጡ፣ የኋላውን ሮለር ያፅዱ፣ የማጣቀሻ ሮለር ግፊት ሮለርን ይጫኑ እና የአሰላለፍ መለኪያዎችን ያስተካክሉ።
15. በተቆራረጠ ሽፋን ጊዜ በተቃራኒው በኩል ትይዩ ጅራት
    (1) ምክንያት፡ በሽፋኑ የኋላ ሮለር መካከል ያለው ርቀት በጣም ትንሽ ነው፣ ወይም የኋላ ሮለር የመክፈቻ ርቀት በጣም ትንሽ ነው።
    (2) መፍትሄ: በሽፋኑ ጀርባ ሮለር መካከል ያለውን ርቀት ያስተካክሉ እና የኋላ ሮለር የመክፈቻ ርቀትን ይጨምሩ።
16. በጭንቅላቱ ላይ ወፍራም እና በጅራቱ ላይ ቀጭን
    (1) ምክንያት: የጭንቅላት-ጭራ ቀጭን መለኪያዎች በትክክል አልተስተካከሉም.
    (2) መፍትሄ፡ የጭንቅላት-ጭራ ፍጥነት ጥምርታ እና የጭንቅላት-ጅራት መነሻ ርቀትን ያስተካክሉ።
17. የሽፋን ርዝመት እና የመቆራረጥ ሂደት ለውጦች
    (1) ምክንያት፡- በኋለኛው ሮለር ወለል ላይ ዝቃጭ አለ፣ የትራክሽን ላስቲክ ሮለር አልተጫነም፣ እና ከኋላ ሮለር እና በሽፋን ሮለር መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትንሽ እና በጣም ጥብቅ ነው።
    (2) መፍትሄ: የጀርባውን ሮለር ገጽታ ያፅዱ, የተቆራረጡ የሽፋን መለኪያዎችን ያስተካክሉ እና በትራክሽን እና የጎማ ሮለቶች ላይ ይጫኑ.
18. በፖሊው ቁራጭ ላይ ግልጽ የሆኑ ስንጥቆች
    (1) ምክንያት፡- በጣም ፈጣን የማድረቅ ፍጥነት፣ በጣም ከፍተኛ የምድጃ ሙቀት፣ እና በጣም ረጅም የመጋገሪያ ጊዜ።
    (2) መፍትሄ: ተዛማጅነት ያላቸው የሽፋን መለኪያዎች የሂደቱን መስፈርቶች የሚያሟሉ መሆናቸውን ያረጋግጡ.
19. በሚሠራበት ጊዜ ምሰሶው ቁራጭ መጨማደድ
    (1) ምክንያት፡-
    ሀ. በሚያልፉ ሮለቶች መካከል ትይዩነት;
    ለ. በጀርባው ሮለር እና በሚያልፉ ሮለሮች ላይ ከባድ ዝቃጭ ወይም ውሃ አለ;
    ሐ. በሁለቱም በኩል ወደ ሚዛናዊ ያልሆነ ውጥረት የሚያመራ ደካማ የፎይል መገጣጠሚያ;
    መ. ያልተለመደ የእርምት ስርዓት ወይም እርማት አልበራም;
    ሠ. ከመጠን በላይ ወይም ትንሽ ውጥረት;
    ረ. የኋላ ሮለር የሚጎትት ስትሮክ ክፍተት ወጥነት የለውም;
    ሰ. የኋለኛው ሮለር የላስቲክ ገጽታ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ በየጊዜው የሚለጠጥ ለውጥ ያጋጥመዋል።
    (2) መፍትሄ፡-
    ሀ. የማለፊያ ሮለቶችን ትይዩነት ያስተካክሉ;
    ለ. ከኋላ ሮለር እና በሚያልፉ ሮለቶች መካከል ያሉ የውጭ ጉዳዮችን በጊዜ ይፍቱ;
    ሐ. በመጀመሪያ የጭንቀት ማስተካከያ ሮለር በማሽኑ ራስ ላይ ያስተካክሉት. ፎይል ከተረጋጋ በኋላ ወደ መጀመሪያው ሁኔታ ያስተካክሉት;
    መ. ያብሩ እና የእርምት ስርዓቱን ያረጋግጡ;
    ሠ. የውጥረት ማቀናበሪያ ዋጋን እና የእያንዳንዱን የማስተላለፊያ ሮለር እና የመውሰጃ እና የመክፈያ ሮለር መሽከርከር ተለዋዋጭ መሆኑን ያረጋግጡ እና የማይለዋወጥ ሮለርን በጊዜ ይያዙ።
    ረ. ክፍተቱን በትክክል ያስፋፉ እና ቀስ በቀስ ወደ ተገቢው ቦታ ያጥቡት;
    ሰ. የመለጠጥ ለውጥ ከባድ በሚሆንበት ጊዜ አዲሱን የጎማ ሮለር ይተኩ።
20. ጫፉ ላይ ማበጥ
    (፩) ምክንያት፡- በአረፋ በመዘጋቱ ምክንያት ነው።
    (2) መፍትሄ፡ ባፍል በሚጭኑበት ጊዜ ወደ ውጭ በተሰነጣጠለ ቅርጽ ወይም ባፍል በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከውጭ ወደ ውስጥ ሊንቀሳቀስ ይችላል.
21. የቁሳቁስ መፍሰስ
    (1) ምክንያት፡- የአረፋው ወይም የጭቃው አረፋ በጥብቅ አልተገጠመም።
    (2) መፍትሄ: የጭረት ማስቀመጫው ክፍተት በትንሹ ከ10 - 20 ማይክሮን ከሸፈነው ንብርብር ውፍረት ይበልጣል. የቢጫውን አረፋ በጥብቅ ይጫኑ.
22. ያልተስተካከለ ማንሳት
    (፩) ምክንያት፡- የመውሰጃው ዘንግ በትክክል አልተጫነም፣ አልተነፈሰም፣ እርማቱ አልበራም ወይም የመውሰጃው ውጥረት አልበራም።
    (2) መፍትሄ፡ የመውሰጃውን ዘንግ መጫንና መጠገን፣ የአየር ማስፋፊያውን ዘንግ መንፋት፣ የማስተካከያ ተግባሩን እና የመውሰጃ ውጥረትን ወዘተ.
23. በሁለቱም በኩል ያልተስተካከሉ ባዶ ህዳጎች
    (፩) ምክንያት፡- የባፍል መጫኛ ቦታ እና የሚፈታው እርማት አልበራም።
    (2) መፍትሄ፡ ግርዶሹን ያንቀሳቅሱ እና የመውሰጃውን እርማት ያረጋግጡ።
24. በጀርባው በኩል የሚቆራረጥ ሽፋን መከታተል አልተቻለም
    (1) ምክንያት፡ ከፋይበር ኦፕቲክ ምንም ኢንዳክሽን ግብአት የለም ወይም ከፊት በኩል የሚቆራረጥ ሽፋን የለም።
    (2) መፍትሄ፡ የፋይበር ኦፕቲክ ጭንቅላትን፣ የፋይበር ኦፕቲክ መለኪያዎችን እና የፊት መሸፈኛ ውጤትን የመለየት ርቀት ያረጋግጡ።
25. እርማት አይሰራም
    (1) ምክንያት፡ የተሳሳቱ የፋይበር ኦፕቲክ መለኪያዎች፣ የእርምት መቀየሪያ አልበራም።
    (2) መፍትሄ፡ የፋይበር ኦፕቲክ መለኪያዎች ምክንያታዊ መሆናቸውን (የማስተካከያ አመልካች ወደ ግራ እና ቀኝ ብልጭ ድርግም የሚል እንደሆነ) እና የእርምት ማብሪያ / ማጥፊያ መብራቱን ያረጋግጡ።

III. አዳዲስ ሀሳቦች እና ሀሳቦች
በሊቲየም ባትሪ ሽፋን ሂደት ውስጥ ያሉ ስህተቶችን በተሻለ ሁኔታ ለመፍታት ከሚከተሉት ገጽታዎች መፈልሰፍ እንችላለን።

1. በሽፋን ሂደት ውስጥ የተለያዩ መለኪያዎችን በቅጽበት ለመከታተል እና ሊኖሩ ስለሚችሉ ስህተቶች ቅድመ ማስጠንቀቂያ ለመስጠት አስተዋይ የክትትል ስርዓትን ማስተዋወቅ።
2. የሽፋኑን ተመሳሳይነት እና መረጋጋት ለማሻሻል አዲስ የሽፋን ቁሳቁሶችን እና መሳሪያዎችን ያዘጋጁ.
3. ስህተቶችን የመዳኘት እና የማስተናገድ ችሎታቸውን ለማሻሻል የኦፕሬተሮችን ስልጠና ያጠናክሩ።
4. የሽፋኑን ሂደት አጠቃላይ የጥራት ቁጥጥር ለማካሄድ ፍጹም የጥራት ቁጥጥር ስርዓትን ማቋቋም።

ባጭሩ በሊቲየም ባትሪ ሽፋን ላይ ያሉ የተለመዱ ስህተቶችን እና መፍትሄዎችን መረዳት የምርት ቅልጥፍናን እና የምርት ጥራትን ለማሻሻል ወሳኝ ነው። በተመሳሳይ፣ ለሊቲየም ባትሪ ኢንዱስትሪ ልማት የላቀ አስተዋፅዖ ለማድረግ የላቁ ቴክኖሎጂዎችን እና ዘዴዎችን በቀጣይነት ማደስ እና መመርመር አለብን።