Põhjalik analüüs liitiumaku katmise levinumate vigade ja lahenduste kohta

Liitiumakude tootmisprotsessis on katmise etapp ülioluline. Pindamisprotsessi käigus ilmnevad aga sageli erinevad vead, mis mõjutavad tootmise efektiivsust ja toote kvaliteeti. Vaatame täna põhjalikult liitiumaku katmise 25 levinumat tõrget ja lahendust. (Liitium-ioonaku seadmed)

I. Rikke tekitamise olulised tegurid
Katte kvaliteeti mõjutavad paljud tegurid, sealhulgas inimesed, masinad, materjalid, meetodid ja keskkond. Põhilised tegurid on otseselt seotud katmisprotsessiga ja katmise aluspinnad, liimid, katmisterasrullid/kummirullid ja lamineerimismasinad.

1. Katte aluspind: materjal, pinna omadused, paksus ja selle ühtlus mõjutavad katte kvaliteeti. Kuidas valida sobiv katte aluspind?
   
2. Esiteks, materjali osas tuleb see valida vastavalt liitiumakude spetsiifilistele rakendusnõuetele. Levinud pinnakattematerjalide hulka kuuluvad vaskfoolium ja alumiiniumfoolium. Vaskfoolium on hea juhtivuse ja plastilisusega ning sobib negatiivse voolu kollektoriks; alumiiniumfooliumil on parem oksüdatsioonikindlus ja seda kasutatakse sageli positiivse voolukollektorina.
   Teiseks tuleb paksuse valimisel üldiselt arvesse võtta selliseid tegureid nagu aku energiatihedus ja ohutus. Õhem substraat võib suurendada energiatihedust, kuid võib vähendada aku ohutust ja stabiilsust; paksem substraat on vastupidine. Samal ajal on määrava tähtsusega ka paksuse ühtlus. Ebaühtlane paksus võib põhjustada ebaühtlase katte ja mõjutada aku jõudlust.
3. Liim: Tööviskoossus, afiinsus ja nakkuvus aluspinnaga on väga olulised.
4. 
5. Katteterasest rull: liimi kandjana ning aluspinna ja kummirulli katmise tugialusena mõjutavad selle geomeetriline tolerants, jäikus, dünaamilise ja staatilise tasakaalu kvaliteet, pinna kvaliteet, temperatuuri ühtlus ja termilise deformatsiooni seisund kõik katte ühtlust.
6. 
7. Kattekummist rull: materjal, kõvadus, geomeetriline tolerants, jäikus, dünaamilise ja staatilise tasakaalu kvaliteet, pinna kvaliteet, termilise deformatsiooni seisund jne on samuti olulised muutujad, mis mõjutavad katte ühtlust.
8. Lamineerimismasin: Lisaks terasrulli ja kummirulli katmise kombineeritud survemehhanismi täpsusele ja tundlikkusele ei saa tähelepanuta jätta projekteeritud maksimaalset töökiirust ja masina üldist stabiilsust.

II. Levinud vead ja lahendused

1. Kerimise kõrvalekalde piir
   (1) Põhjus: lahtikerimismehhanism on keermestatud ilma tsentreerimiseta.
   (2) Lahendus: reguleerige anduri asendit või reguleerige rulli asendit keskel.
2. Väljalaskeava ujuvrulli ülemine ja alumine piir
   (1) Põhjus: väljalaske surverull ei ole tihedalt surutud või vastuvõtupinge ei ole sisse lülitatud ja potentsiomeeter on ebanormaalne.
   (2) Lahendus: vajutage tugevalt väljalaske surverulli või lülitage sissevõtupinge lüliti sisse ja kalibreerige potentsiomeeter uuesti.
3. Sõiduhälbe piirang
   (1) Põhjus: liikumishälve ei ole tsentreeritud või sond on ebanormaalne.
   (2) Lahendus: lähtestage keskseade ja kontrollige sondi asendit ja seda, kas sond on kahjustatud.
4. Vastuvõtmise hälbe piir
   (1) Põhjus: vastuvõtumehhanism on keermestatud ilma tsentreerimiseta.
   (2) Lahendus: reguleerige anduri asendit või reguleerige rulli asendit keskel.
5. Tagarulli avamis- ja sulgemistoimingud puuduvad
   (1) Põhjus: tagarull ei ole lähtepunkti kalibreerimist lõpetanud või kalibreerimisanduri olek on ebanormaalne.
   (2) Lahendus. Kalibreerige lähtepunkt uuesti või kontrollige lähteanduri olekut ja signaali kõrvalekallete suhtes.
6. Tagarulli servo rike
   (1) Põhjus: ebanormaalne side või lahtine juhtmestik.
   (2) Lahendus. Vea lähtestamiseks või uuesti sisselülitamiseks vajutage lähtestusnuppu. Kontrollige häirekoodi ja tutvuge kasutusjuhendiga.
7. Teise külje katkematu kate
   (1) Põhjus: kiudoptiline rike.
   (2) Lahendus. Kontrollige, kas katte parameetrid või fiiberoptilised signaalid on ebanormaalsed.
8. Kaabitsa servo rike
   (1) Põhjus: kaabitsa servo draiveri häire või anduri ebanormaalne olek, seadme hädaseiskamine.
   (2) Lahendus: kontrollige hädaseiskamisnuppu või vajutage lähtestusnuppu, et häire kõrvaldada, kalibreerida uuesti kaabitsarulli päritolu ja kontrollida, kas anduri olek on ebanormaalne.
9. Kriimustada
   (1) Põhjus: põhjuseks lägaosakesed või kaabitsas on sälk.
   (2) Lahendus: kasutage osakeste eemaldamiseks kaabitsat ja kontrollige kaabitsat.
10. Pulbri valamine
    (1) Põhjus:
    a. Ülekuivamisest põhjustatud pulbrivalamine;
    b. Kõrge õhuniiskus töökojas ja postidetaili veeimavus;
    c. Läga halb adhesioon;
    d. Läga pole pikka aega segatud.
    (2) Lahendus: võtke ühendust kohapealse kvaliteeditehnoloogiaga.
11. Ebapiisav pinnatihedus
    (1) Põhjus:
    a. Vedeliku taseme suur kõrguste erinevus;
    b. Jooksu kiirus;
    c. Noa tera.
    (2) Lahendus: kontrollige kiirust ja noa serva parameetreid ning hoidke vedeliku taseme teatud kõrgust.
12. Rohkem osakesi
    (1) Põhjus:
    a. Kantakse läga endaga või sadeneb;
    b. Põhjuseks rullvõll ühepoolse katmise ajal;
    c. Läga pole pikka aega segatud (staatilises olekus).
    (2) Lahendus: enne katmist pühkige läbisõidurullid puhtaks. Kui läga pole pikka aega kasutatud, uurige kvaliteettehnoloogiast, kas seda on vaja segada.
13. Sabad
    (1) Põhjus: läga saba, mitteparalleelne vahe tagarulli või katterulli vahel ja tagarulli avanemiskiirus.
    (2) Lahendus: reguleerige kattevahe parameetreid ja suurendage tagarulli avanemiskiirust.
14. Eesmine vale joondus
    (1) Põhjus: joondusvea korral joondusparameetreid ei parandata.
    (2) Lahendus: kontrollige, kas foolium libiseb, puhastage tagumine rull, vajutage võrdlusrulli surverulli alla ja korrigeerige joondusparameetreid.
15. Paralleelne saba tagaküljel katkendliku katmise ajal
    (1) Põhjus: katte tagarulli vaheline kaugus on liiga väike või tagarulli avanemiskaugus on liiga väike.
    (2) Lahendus: reguleerige katte tagarulli vahelist kaugust ja suurendage tagarulli avanemiskaugust.
16. Pealt paks ja sabast peenike
    (1) Põhjus: pea-saba hõrenemise parameetrid ei ole õigesti reguleeritud.
    (2) Lahendus: reguleerige pea-saba kiiruse suhet ning pea-saba alguskaugust.
17. Katte pikkuse ja katkendliku protsessi muutused
    (1) Põhjus: tagarulli pinnal on läga, tõmbekummist rull ei ole pressitud ning vahe tagarulli ja katterulli vahel on liiga väike ja liiga tihe.
    (2) Lahendus: puhastage tagarulli pind, reguleerige katkendliku katte parameetreid ning vajutage veo- ja kummirullidele.
18. Ilmselged mõrad teibatükil
    (1) Põhjus: liiga kiire kuivatuskiirus, liiga kõrge ahjutemperatuur ja liiga pikk küpsetusaeg.
    (2) Lahendus: kontrollige, kas asjakohased katte parameetrid vastavad protsessi nõuetele.
19. Postidetaili kortsumine töö ajal
    (1) Põhjus:
    a. Paralleelsus mööduvate rullide vahel;
    b. Tagumise rulli ja möödasõitvate rullide pinnal on tõsist läga või vett;
    c. Halb fooliumiühendus, mis põhjustab mõlema külje tasakaalustamata pinget;
    d. Ebanormaalne parandussüsteem või parandus pole sisse lülitatud;
    e. Liigne või liiga väike pinge;
    f. Tagarulli tõmbelöögi vahe on ebaühtlane;
    g. Tagarulli kummipind läbib pärast pikka kasutamist perioodilist elastset deformatsiooni.
    (2) Lahendus:
    a. Reguleerige möödasõidurullide paralleelsust;
    b. Tagarulli ja mööduvate rullide vahele jäävate võõrkehadega tegeleda õigeaegselt;
    c. Esmalt reguleerige pinge reguleerimisrulli masina peas. Kui foolium on stabiilne, reguleerige see tagasi algsesse olekusse;
    d. Lülitage sisse ja kontrollige parandussüsteemi;
    e. Kontrollige pinge seadistusväärtust ja seda, kas iga ülekanderulli ja sissevõtu- ja väljamakserulli pöörlemine on paindlik, ning tegelege paindumatu rulliga õigeaegselt;
    f. Laiendage pilu sobivalt ja seejärel kitsendage seda järk-järgult sobivasse asendisse;
    g. Kui elastne deformatsioon on tõsine, vahetage uus kummist rull.
20. Ääres punnis
    (1) Põhjus: põhjuseks deflektori vahtblokeering.
    (2) Lahendus: deflektori paigaldamisel võib see olla väljapoole kaldu või deflektorit liigutades saab seda liigutada väljast sissepoole.
21. Materjali lekkimine
    (1) Põhjus: deflektori või kaabitsa vaht ei ole tihedalt paigaldatud.
    (2) Lahendus: kaabitsa vahe on veidi 10–20 mikronit suurem kui kattekihi paksus. Suru deflektori vaht tihedalt kinni.
22. Ebaühtlane vastuvõtt
    (1) Põhjus: vastuvõtuvõll ei ole korralikult paigaldatud, ei ole täis pumbatud, parandus ei ole sisse lülitatud või vastuvõtupinge pole sisse lülitatud.
    (2) Lahendus: paigaldage ja kinnitage vastuvõtuvõll, täitke õhupaisuvõll, lülitage sisse parandusfunktsioon ja vastuvõtupinge jne.
23. Ebaühtlased tühjad veerised mõlemal küljel
    (1) Põhjus: deflektori paigaldusasend ja lahtikerimise korrektsioon ei ole sisse lülitatud.
    (2) Lahendus: liigutage deflektorit ja kontrollige vastuvõtukorrektsiooni.
24. Tagakülje katkendlikku katmist ei saa jälgida
    (1) Põhjus: fiiberoptiliselt puudub induktsiooni sisend või esiküljel puudub katkendlik kate.
    (2) Lahendus: kontrollige kiudoptilise pea tuvastamiskaugust, fiiberoptilisi parameetreid ja eesmise katte efekti.
25. Parandus ei toimi
    (1) Põhjus: valed fiiberoptilised parameetrid, paranduslüliti pole sisse lülitatud.
    (2) Lahendus: kontrollige, kas kiudoptilised parameetrid on mõistlikud (kas parandusnäidik vilgub vasakule ja paremale) ja kas paranduslüliti on sisse lülitatud.

III. Uuenduslik mõtlemine ja ettepanekud
Liitiumpatareide katmise protsessi tõrgetega paremini toimetulemiseks saame teha uuendusi järgmistest aspektidest:

1. Võtta kasutusele intelligentne seiresüsteem, et jälgida reaalajas katmisprotsessi erinevaid parameetreid ja anda varakult võimalikest riketest hoiatus.
2. Töötada välja uued kattematerjalid ja -seadmed, et parandada katte ühtlust ja stabiilsust.
3. Tugevdada operaatorite väljaõpet, et parandada nende võimet hinnata ja käsitleda vigu.
4. Luua täiuslik kvaliteedikontrollisüsteem, et viia läbi katmisprotsessi igakülgne kvaliteedikontroll.

Lühidalt öeldes on liitiumaku katmise levinumate vigade ja lahenduste mõistmine tootmise efektiivsuse ja tootekvaliteedi parandamiseks ülioluline. Samal ajal peame ka pidevalt uuendama ja uurima arenenumaid tehnoloogiaid ja meetodeid, et anda suurem panus liitiumakude tööstuse arengusse.