Lithium Battery Winding Machine: ຫຼັກການ, ຂະບວນການສໍາຄັນແລະຄໍາແນະນໍາການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ

ໃນຂະບວນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ປົກກະຕິແລ້ວມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະແບ່ງຂະບວນການ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມຂະບວນການໃຫຍ່ຄື: ການຜະລິດ electrode, ຂະບວນການປະກອບແລະການທົດສອບຈຸລັງ (ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້), ແລະຍັງມີບໍລິສັດທີ່ແບ່ງອອກເປັນຂະບວນການກ່ອນ winding ແລະ post-winding, ແລະຈຸດແບ່ງເຂດນີ້ແມ່ນ. ຂະບວນການ winding. ເນື່ອງຈາກການທໍາງານຂອງການເຊື່ອມໂຍງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງຫມໍ້ໄຟເລີ່ມຕົ້ນ molding, ສະນັ້ນຂະບວນການ winding ໃນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ເປັນພາລະບົດບາດສໍາຄັນ, ຂະບວນການ winding ທີ່ຜະລິດໂດຍຫຼັກມ້ວນແມ່ນມັກຈະເອີ້ນວ່າເປົ່າ. ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ (Jelly-Roll, ເອີ້ນວ່າ JR).

ຂະບວນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion
ໃນຂະບວນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ຂະບວນການ winding ຫຼັກແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ການດໍາເນີນງານສະເພາະແມ່ນການມ້ວນຊິ້ນສ່ວນຂົ້ວບວກ, ຊິ້ນສ່ວນຂົ້ວລົບແລະຮູບເງົາໂດດດ່ຽວຮ່ວມກັນໂດຍຜ່ານກົນໄກຂອງເຂັມຂອງເຄື່ອງຈັກ winding, ແລະຊິ້ນສ່ວນຂົ້ວບວກແລະລົບທີ່ຕິດກັນໄດ້ຖືກແຍກອອກໂດຍຮູບເງົາໂດດດ່ຽວເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນ. ຫຼັງຈາກ winding ສໍາເລັດແລ້ວ, ຫຼັກໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມດ້ວຍກະດາດກາວປິດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫຼັກຈາກການຕົກລົງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄຫຼໄປສູ່ຂະບວນການຕໍ່ໄປ. ໃນຂະບວນການນີ້, ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍລະຫວ່າງ electrode ບວກແລະລົບ, ແລະແຜ່ນ electrode ລົບສາມາດກວມເອົາແຜ່ນ electrode ໃນທາງບວກຢ່າງສົມບູນທັງໃນທິດທາງແນວນອນແລະແນວຕັ້ງ.

ແຜນວາດ Schematic ຂອງຂະບວນການ winding
ໃນຂະບວນການ winding ຂອງຫຼັກ, ໂດຍທົ່ວໄປສອງ pins ມ້ວນ clamp ສອງຊັ້ນຂອງ diaphragm ສໍາລັບທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ winding, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ອາຫານຊິ້ນ pole ໃນທາງບວກຫຼືທາງລົບໃນທາງກັບກັນ, ແລະສິ້ນ pole ແມ່ນ clamped ລະຫວ່າງສອງຊັ້ນຂອງ diaphragm ສໍາລັບ winding. ໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວຂອງແກນ, diaphragm ເກີນ diaphragm ລົບ, ແລະ diaphragm ລົບເກີນ diaphragm ໃນທາງບວກ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການວົງຈອນສັ້ນຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງ diaphragms ບວກແລະລົບ.

ແຜນວາດແຜນວາດຂອງເຂັມຂັດລົມ diaphragm

ການແຕ້ມຮູບຂອງເຄື່ອງຈັກ winding ອັດຕະໂນມັດ

ເຄື່ອງ winding ເປັນອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບຮູ້ຂະບວນການ winding ຫຼັກ. ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ແຜນຜັງຂ້າງເທິງ, ອົງປະກອບແລະຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນມີດັ່ງນີ້:

1. ລະບົບການສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນ Pole: ຖ່າຍທອດຊິ້ນສ່ວນ pole ໃນທາງບວກແລະທາງລົບຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟນໍາພາໄປສູ່ສອງຊັ້ນຂອງ diaphragm ລະຫວ່າງດ້ານ AA ແລະດ້ານ BB ຕາມລໍາດັບເພື່ອຮັບປະກັນການສະຫນອງທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງຕ່ອນ pole.
2. ລະບົບ unwinding Diaphragm: ມັນປະກອບມີ diaphragms ເທິງແລະຕ່ໍາເພື່ອຮັບຮູ້ການສະຫນອງອັດຕະໂນມັດແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ diaphragms ກັບເຂັມ winding.
3. ລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມເຄັ່ງຕຶງ: ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ຂອງ diaphragm ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ winding.
4. ລະບົບ winding ແລະ gluing: ສໍາລັບ gluing ແລະການແກ້ໄຂຫຼັກຫຼັງຈາກ winding.
5. Unloading system conveyor: ອັດຕະໂນມັດ dismantle cores ຈາກເຂັມແລະຖິ້ມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃສ່ສາຍແອວ conveyor ອັດຕະໂນມັດ.
6. ສະວິດຕີນ: ເມື່ອບໍ່ມີອາການຜິດປົກກະຕິ, ໃຫ້ກ້າວໃສ່ສະວິດຕີນເພື່ອຄວບຄຸມການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ winding.
7. ການໂຕ້ຕອບມະນຸດກັບຄອມພິວເຕີ: ມີການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ, ການດີບັກຄູ່ມື, ການເຕືອນເຕືອນແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ.

ຈາກການວິເຄາະຂ້າງເທິງຂອງຂະບວນການ winding, ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ winding ຂອງແກນໄຟຟ້າປະກອບດ້ວຍສອງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້: ການຍູ້ເຂັມແລະດຶງເຂັມ.
ຍູ້ຂະບວນການເຂັມ: ສອງມ້ວນຂອງເຂັມຂະຫຍາຍພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງການຊຸກຍູ້ກະບອກເຂັມ, ໂດຍຜ່ານທັງສອງດ້ານຂອງ diaphragm, ສອງມ້ວນຂອງເຂັມສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການລວມກັນຂອງກະບອກເຂັມໃສ່ເຂົ້າໄປໃນແຂນ, ມ້ວນຂອງເຂັມ. ໃກ້ກັບ clamp diaphragm ໄດ້, ໃນເວລາດຽວກັນ, ສອງມ້ວນຂອງເຂັມຜະສົມຜະສານເປັນຮູບຮ່າງ symmetrical ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ເປັນຫຼັກຂອງ winding ຫຼັກ.

ແຜນວາດແຜນວາດຂອງຂະບວນການຍູ້ເຂັມ

ຂະບວນການສູບເຂັມ: ຫຼັງຈາກ winding ຫຼັກແມ່ນສໍາເລັດ, ສອງເຂັມແມ່ນ retracted ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງ cylinder ສູບເຂັມ, cylinder ເຂັມໄດ້ຖືກຖອນອອກຈາກແຂນ, ບານໃນອຸປະກອນເຂັມປິດເຂັມພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້, ແລະສອງເຂັມແມ່ນມ້ວນໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ແລະຂະຫນາດຂອງປາຍຟຣີຂອງເຂັມໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເພື່ອສ້າງເປັນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງເຂັມແລະດ້ານໃນຂອງຫຼັກ, ແລະດ້ວຍເຂັມໄດ້ຫົດກັບແຂນຍຶດ, ເຂັມແລະ. ຫຼັກສາມາດແຍກອອກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ແຜນວາດແຜນວາດຂອງຂະບວນການສະກັດເຂັມ

"ເຂັມ" ໃນຂະບວນການຍູ້ແລະດຶງອອກຂອງເຂັມຂ້າງເທິງຫມາຍເຖິງເຂັມ, ເຊິ່ງ, ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງ winding, ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມໄວ winding ແລະຄຸນນະພາບຂອງຫຼັກ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເຄື່ອງຈັກ winding ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເຂັມທີ່ມີຮູບຊົງກົມ, ຮູບໄຂ່, ແລະຮາບພຽງ. ສໍາລັບເຂັມກົມແລະຮູບໄຂ່, ເນື່ອງຈາກການມີຢູ່ຂອງ arc ທີ່ແນ່ນອນ, ຈະນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິຂອງຫູ pole ຂອງຫຼັກ, ໃນຂະບວນການຕໍ່ໄປຂອງການກົດດັນຫຼັກ, ແຕ່ຍັງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ wrinkling ພາຍໃນແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງແກນ. ສໍາລັບເຂັມເພັດຮາບພຽງ, ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງແກນຍາວແລະສັ້ນ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຊິ້ນສ່ວນເສົາແລະ diaphragm ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມໍເຕີຂັບລົມດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຄວບຄຸມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ແລະຄວາມໄວ winding ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕໍ່າ.

ແຜນວາດແຜນວາດຂອງເຂັມຂັດທົ່ວໄປ

ເອົາເຂັມເພັດຮູບຊົງຮາບພຽງທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດແລະທົ່ວໄປເປັນຕົວຢ່າງ, ໃນຂະບວນການ winding ແລະ rotation ຂອງຕົນ, ຕ່ອນ pole ໃນທາງບວກແລະທາງລົບແລະ diaphragm ສະເຫມີຫໍ່ປະມານຫົກແຈຂອງ B, C, D, E, F. ແລະ G ເປັນຈຸດສະຫນັບສະຫນູນ.

ແຜນວາດແຜນຜັງການຫມຸນເຂັມທີ່ມີຮູບຊົງເພັດແປ

ດັ່ງນັ້ນ, ຂະບວນການ winding ສາມາດແບ່ງອອກເປັນ segmental winding ກັບ OB, OC, OD, OE, OF, OG ເປັນ radius, ແລະພຽງແຕ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວິເຄາະການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໄວເສັ້ນໃນເຈັດມຸມສາກລະຫວ່າງ θ0, θ1, θ2, θ3, θ4, θ5, θ6, ແລະ θ7, ເພື່ອອະທິບາຍຢ່າງຄົບຖ້ວນສົມບູນກ່ຽວກັບຂະບວນການຫມຸນຮອບວຽນຂອງເຂັມຂັດ.

ແຜນວາດ Schematic ຂອງມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການຫມຸນເຂັມ

ອີງໃສ່ຄວາມສໍາພັນ trigonometric, ຄວາມສໍາພັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນສາມາດມາຈາກ.

ຈາກສົມຜົນຂ້າງເທິງ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນວ່າໃນເວລາທີ່ເຂັມ winding ບາດແຜຢູ່ໃນຄວາມໄວເປັນລ່ຽມຄົງທີ່, ຄວາມໄວ linear ຂອງ winding ແລະມຸມສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນລະຫວ່າງຈຸດສະຫນັບສະຫນູນຂອງເຂັມແລະຕ່ອນຂົ້ວບວກແລະລົບແລະ diaphragm ແມ່ນ. ໃນ​ການ​ພົວ​ພັນ​ຫນ້າ​ທີ່​ແບ່ງ​ປັນ​. ການພົວພັນຮູບພາບລະຫວ່າງສອງແມ່ນຈໍາລອງໂດຍ Matlab ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ winding ໃນມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ intuitively ວ່າອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມໄວເສັ້ນສູງສຸດກັບຄວາມໄວເສັ້ນຕ່ໍາສຸດໃນຂະບວນການ winding ຂອງເຂັມເພັດຮາບພຽງຢູ່ໃນຮູບສາມາດຫຼາຍກ່ວາ 10 ເທົ່າ. ການປ່ຽນແປງຂະຫນາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວໃນຄວາມໄວຂອງເສັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຫນັງຕີງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄວາມກົດດັນຂອງ electrodes ໃນທາງບວກແລະທາງລົບແລະ diaphragm, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນ winding. ການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ diaphragm stretching ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ winding, ການຫົດຕົວຂອງ diaphragm ຫຼັງຈາກ winding, ແລະຊ່ອງຫວ່າງຊັ້ນຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ມຸມພາຍໃນແກນຫຼັງຈາກກົດຫຼັກ. ໃນຂະບວນການສາກໄຟ, ການຂະຫຍາຍຊິ້ນສ່ວນຂອງເສົາເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນໃນທິດທາງຂອງຄວາມກວ້າງຂອງແກນບໍ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບິດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນຂອງຊິ້ນສ່ວນຂອງເສົາ, ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ກຽມໄວ້ໃນທີ່ສຸດກໍ່ປາກົດ "S. "ການຜິດປົກກະຕິ.

ຮູບພາບ CT ແລະແຜນວາດ disassembly ຂອງ "S" ຫຼັກ deformed

ໃນປັດຈຸບັນ, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຄຸນນະພາບຫຼັກທີ່ບໍ່ດີ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການຜິດປົກກະຕິ) ທີ່ເກີດຈາກຮູບຮ່າງຂອງເຂັມ winding, ປົກກະຕິແລ້ວສອງວິທີການຖືກນໍາໃຊ້: winding ຄວາມກົດດັນ variable ແລະ winding ຄວາມໄວການປ່ຽນແປງ.

1. winding ຄວາມກົດດັນຕົວປ່ຽນແປງ: ເອົາແບດເຕີລີ່ຮູບທໍ່ກົມເປັນຕົວຢ່າງ, ພາຍໃຕ້ຄວາມໄວເປັນລ່ຽມຄົງທີ່, ຄວາມໄວ linear ເພີ່ມຂຶ້ນກັບຈໍານວນຂອງຊັ້ນ winding, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ. winding ຄວາມກົດດັນການປ່ຽນແປງ, ນັ້ນແມ່ນ, ໂດຍຜ່ານລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນນໍາໃຊ້ກັບສິ້ນ pole ຫຼື diaphragm ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈໍານວນຂອງຊັ້ນ winding ແລະການຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນໃນກໍລະນີຂອງຄວາມໄວຫມຸນຄົງທີ່, ແຕ່ຍັງສາມາດ. ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການ winding ທັງຫມົດຂອງຄວາມກົດດັນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຮັກສາຄົງທີ່. ການ​ທົດ​ລອງ​ຄວາມ​ດັນ​ຕົວ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ໄດ້​ນໍາ​ໄປ​ສູ່​ການ​ສະ​ຫຼຸບ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:
ກ. ຄວາມກົດດັນຂອງ winding ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ການປັບປຸງຜົນກະທົບຂອງການຜິດປົກກະຕິຂອງແກນ.
ຂ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ winding ຄວາມ​ໄວ​ຄົງ​ທີ່​, ເປັນ​ເສັ້ນ​ຜ່າ​ກາງ​ຂອງ​ຫຼັກ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​, ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ຫຼຸດ​ລົງ​ເປັນ​ເສັ້ນ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຕ​່​ໍ​າ​ຂອງ​ການ​ເສຍ​ຮູບ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ກັບ winding ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຄົງ​ທີ່​.
2. ຄວາມໄວ winding ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ: ເອົາຕາລາງສີ່ຫຼ່ຽມເປັນຕົວຢ່າງ, ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເຂັມ winding ຮູບເພັດແປ. ເມື່ອເຂັມຖືກບາດແຜດ້ວຍຄວາມໄວເປັນລ່ຽມຄົງທີ່, ຄວາມໄວເສັ້ນແມ່ນປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊ່ອງຫວ່າງຂອງຊັ້ນຢູ່ມຸມຂອງແກນ. ໃນເວລານີ້, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປ່ຽນແປງຄວາມໄວເສັ້ນ reverse deduction ຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໄວການຫມຸນ, ນັ້ນແມ່ນ, winding ຂອງຄວາມໄວຫມຸນກັບການປ່ຽນແປງມຸມແລະການປ່ຽນແປງ, ເພື່ອຮັບຮູ້ຂະບວນການ winding ຂອງການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມໄວເສັ້ນເປັນຂະຫນາດນ້ອຍ. ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງມີການປ່ຽນແປງໃນລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງຄ່າຂະຫນາດນ້ອຍ.

ໃນສັ້ນ, ຮູບຮ່າງຂອງເຂັມ winding ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຮາບພຽງຂອງຫູ pole (ຜົນຜະລິດຫຼັກແລະປະສິດທິພາບໄຟຟ້າ), ຄວາມໄວ winding (ຜົນຜະລິດ), ຄວາມສອດຄ່ອງຄວາມກົດດັນພາຍໃນຫຼັກ (ບັນຫາການຜິດປົກກະຕິຮູບຮ່າງ) ແລະອື່ນໆ. ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ກະບອກ, ເຂັມຮອບແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້; ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ເຂັມຂັດຮູບໄຂ່ຫຼືຮູບຮີແບບຮາບພຽງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍປົກກະຕິ (ໃນບາງກໍລະນີ, ເຂັມກົມຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອລົມແລະແປ້ນແກນເພື່ອສ້າງເປັນແກນສີ່ຫລ່ຽມ). ນອກຈາກນັ້ນ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຂໍ້ມູນການທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄຸນນະພາບຂອງແກນມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດທາງເຄມີແລະຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟສຸດທ້າຍ.

ອີງຕາມການນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຄັດອອກບາງຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນແລະລະມັດລະວັງໃນຂະບວນການ winding ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium, ໃນຄວາມຫວັງທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນຂະບວນການ winding ໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເພື່ອການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄຸນນະພາບ.

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເບິ່ງເຫັນຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງແກນ, ແກນສາມາດຖືກແຊ່ນ້ໍາໃນ AB ກາວ epoxy resin ສໍາລັບການປິ່ນປົວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສ່ວນຂ້າມສາມາດຖືກຕັດແລະຂັດດ້ວຍກະດາດຊາຍ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະສັງເກດຕົວຢ່າງທີ່ກຽມໄວ້ພາຍໃຕ້ກ້ອງຈຸລະທັດຫຼືກ້ອງຈຸລະທັດເອເລັກໂຕຣນິກສະແກນ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ແຜນທີ່ຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃນຂອງແກນ.

ແຜນທີ່ຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃນຂອງຫຼັກ
(a) ຕົວ​ເລກ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຫຼັກ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ຂໍ້​ບົກ​ຜ່ອງ​ພາຍ​ໃນ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​.
(b) ໃນຮູບ, ຊິ້ນສ່ວນຂອງເສົາແມ່ນແນ່ນອນບິດແລະຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມກົດດັນຂອງ winding, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງຊິ້ນສ່ວນເສົາ, ແລະຂໍ້ບົກພ່ອງປະເພດນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການໂຕ້ຕອບຂອງແບດເຕີຣີ້ເສື່ອມເສຍແລະ lithium. precipitation, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ deteriorate.
(c) ມີສານຕ່າງປະເທດລະຫວ່າງ electrode ແລະ diaphragm ໃນຮູບ. ຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການໄຫຼອອກດ້ວຍຕົນເອງທີ່ຮ້າຍແຮງແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວມັນສາມາດກວດພົບໄດ້ໃນການທົດສອບ Hi-pot.
(d) electrode ໃນຮູບມີຮູບແບບຂໍ້ບົກພ່ອງທາງລົບແລະບວກ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມອາດສາມາດຕ່ໍາຫຼື lithium precipitation.
(e) ອິເລັກໂທຣດໃນຮູບມີຂີ້ຝຸ່ນປະສົມຢູ່ພາຍໃນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນເອງເພີ່ມຂຶ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃນແກນຍັງສາມາດຖືກສະແດງໂດຍການທົດສອບທີ່ບໍ່ທໍາລາຍ, ເຊັ່ນ: ການທົດສອບ X-ray ແລະ CT ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການແນະນໍາໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບບາງຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຂະບວນການຫຼັກທົ່ວໄປ:

1. ການປົກຫຸ້ມຂອງຊິ້ນສ່ວນຂົ້ວບໍ່ດີ: ຊິ້ນສ່ວນເສົາໄຟຟ້າຂອງທ້ອງຖິ່ນບໍ່ຖືກປົກຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່ດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຂົ້ວບວກ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິຂອງແບດເຕີລີ່ແລະ lithium precipitation, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ.

2. ການເສື່ອມສະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນເສົາ: ຊິ້ນສ່ວນຂອງເສົາໄດ້ຖືກຜິດປົກກະຕິໂດຍການບີບອັດ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ເປັນທີ່ບອກເລົ່າວ່າ: ປີ 2017 ເກີດເຫດການລະເບີດຂອງໂທລະສັບມືຖື samsung note7 ຜົນການສືບສວນ ສາເຫດແມ່ນເກີດຈາກ electrode ພາຍໃນແບັດຖືກບີບຈົນເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ລະເບີດ, ອຸບັດຕິເຫດດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ samsung electronics. ການສູນເສຍຫຼາຍກ່ວາ 6 ຕື້ໂດລາ.

3. ສິ່ງແປກປະຫຼາດຂອງໂລຫະ: ສິ່ງແປກປະຫຼາດຂອງໂລຫະແມ່ນການປະຕິບັດຂອງຕົວ killer ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ອາດຈະມາຈາກການວາງ, ອຸປະກອນຫຼືສະພາບແວດລ້ອມ. ອະນຸພາກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງວັດຖຸຕ່າງປະເທດຂອງໂລຫະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ແລະໃນເວລາທີ່ວັດຖຸຕ່າງປະເທດຂອງໂລຫະປະສົມເຂົ້າໄປໃນ electrode ບວກ, ມັນຈະຖືກ oxidized ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຝາກໄວ້ຢູ່ດ້ານຂອງ electrode ລົບ, ເຈາະ diaphragm, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດພາຍໃນ. ວົງຈອນສັ້ນໃນຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງ. ໂລຫະຕ່າງປະເທດທົ່ວໄປແມ່ນ Fe, Cu, Zn, Sn ແລະອື່ນໆ.

ເຄື່ອງ winding ຫມໍ້ໄຟ lithium ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການ winding ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ lithium, ຊຶ່ງເປັນປະເພດຂອງອຸປະກອນສໍາລັບການປະກອບແຜ່ນ electrode ບວກ, ແຜ່ນ electrode ລົບແລະ diaphragm ເຂົ້າໄປໃນຊອງຫຼັກ (JR: JellyRoll) ໂດຍການຫມຸນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ອຸປະກອນການຜະລິດ winding ພາຍໃນປະເທດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 2006, ຈາກຮອບເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດສີ່ຫລ່ຽມ winding, ການຜະລິດຮູບເງົາອັດຕະໂນມັດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພັດທະນາເຂົ້າໄປໃນອັດຕະໂນມັດລວມ, ເຄື່ອງ winding ຮູບເງົາ, ເຄື່ອງ winding ຕັດ laser, ເຄື່ອງ winding ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ anode, diaphragm ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ winding ເຄື່ອງ, ແລະອື່ນໆ.

ທີ່ນີ້, ພວກເຮົາແນະນໍາໂດຍສະເພາະ Yixinfeng laser die-cutting winding ແລະ pushing ເຄື່ອງແປ. ເຄື່ອງນີ້ລວມເອົາເທກໂນໂລຍີຕັດ laser ກ້າວຫນ້າ, ຂະບວນການ winding ປະສິດທິພາບແລະຫນ້າທີ່ການຊຸກຍູ້ທີ່ຊັດເຈນ, ຊຶ່ງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດແລະຄຸນນະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:


1. ການຕັດຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ: ຮັບປະກັນຂະຫນາດທີ່ຊັດເຈນຂອງຊິ້ນສ່ວນເສົາແລະ diaphragm, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດສະດຸແລະປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຫມໍ້ໄຟ.
2. winding ຄົງທີ່: ກົນໄກການ winding ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະລະບົບການຄວບຄຸມຮັບປະກັນໂຄງສ້າງຫຼັກແຫນ້ນແລະຫມັ້ນຄົງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟ.
3. ລະດັບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ: ການອອກແບບລະດັບທີ່ເປັນເອກະລັກເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງແກນແປ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ແລະຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟ.
4. ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ: ມາພ້ອມກັບການໂຕ້ຕອບການໂຕ້ຕອບຂອງມະນຸດກັບຄອມພິວເຕີທີ່ກ້າວຫນ້າ, ມັນຮັບຮູ້ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຕິດຕາມເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ການດໍາເນີນງານງ່າຍແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ.
5. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ: ມັນຍັງສາມາດເຮັດໄດ້ 18, 21, 32, 46, 50, 60 ຮູບແບບທັງຫມົດຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງທ່ານ.

Lithium - Ion ອຸປະກອນຫມໍ້ໄຟ
ເລືອກ Yixinfeng laser die-cutting, winding ແລະ pushing ເຄື່ອງທີ່ຈະນໍາເອົາຄຸນນະພາບທີ່ສູງຂຶ້ນແລະປະສິດທິພາບສໍາລັບການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ຂອງທ່ານ!